Kertomus valojen ja ohjaamon säädöistä syksyllä 2020

Päädyin hinta/laatusuhteeltaan erinomaiseen valaisimeen

Wanhana sähköteknikkona ymmärsin sen että pitkänmatkan reissua ajaessani aamusta hämäriin ei ole viisasta rasittaa pääakkua: etu, taka tai jarruvaloilla, äänimerkillä, vilkuilla, ajotietokoneella tai muilla virtasyöpöillä härpäkkeillä. Joten asensin Range Extenderin.
Lisäakusta saa virran: moottori, valot, musiikkisoitin, kännyn My SmartBike sovellus josta voin nähdä ja säätää pyörän ja reitin tietoja.         Yliviivatut = Poistettu / Muutettu.

Tällaisia 1200/900 Lumenen 3xT6 LED valaisimia hankin etuvaloiksi ebaysta useampia kappaleita jo vuosia sitten.
Teho: 10-30W [= riittävä ] | 3 eri kirkkausasetusta, ei stroboa.
Lyhensin USB johdon, ja seuraava modaus on lyhentää toisen tuikun johto.
Valokuvio nyt kunnossa ja asensin kiinnitys lisätarvikkeiden hankinnan jälkeen pyörään.
MouseOver: Sama valaisin takaapäin.

Tällainen metallinen stemmikiinnike tarvitaan.

1. Clas Ohlsonin 20€ ja 6700mAh akku tulee kiinni stemmin alle. Akusta myös kännyn lataus tekemälläni 10cm USB-C johdolla.
2. Takavaloksi valitsin kiihtyvyysanturilla varustetun mallin jossa on täten myös jarruvalo.
Ei hyvä koska akkukesto erittäin vaatimaton eikä tarvetta jarruvalolle ebiken nopeudesta johtuen.
Asennuspaikkana oli istuinpylväs jonka muutin tavaratelineen takaosaan. Vaihdettu erilaiseen akun huonon kestonkin vuoksi.

Tämän näköinen läheltä katsottuna. Huomaa lailliset valokuviot.

2 Lähtöä akulta. Toinen ajotietokoneena toimivalle kännykälle. Ennen johdon lyhennystä kelasin sen vain kiinnikkeen ympärille. Ei kiva.

Puhelinteline jolloin voin käyttää kännyä ajotietokoneena ja navigaattorina. 3-haaramalli sopii useimpiin Samukan malleihin.
Kännykän läpinäkyvä suojakotelo. Vesitiivis paitsi kameran, mikrofonin, latausportin ja nappuloiden kohdalta.

Johdon lyhentämisen jälkeen stemmitelineestä ja yleisnäkymästä tuli siisti. Keskellä yhdistetyn kännyn/ajotietokoneen USB-C latausliitin lisäakulta.

Vaihdoin myös stemmin jottei ajoasento olisi niin makaava ja että sen alle piiloutuisi valojen akku.

Vaihdoin stemmin Redshiftin shockstop suspension elastomeeri jousitetuksi stemmiksi jota nyt kuukauden ajojen jälkeen pitää ehkä hieman säätää.
( Tuli kuntoon ajoasennon säädöllä )
MouseOver: Kulma on ± 30° ja pituus 100mm. Kallis hyötyynsä nähden. Estää käsien puutumisen

Tällaisia 1200/900 Lumenen 3xT6 LED valaisimia hankin ebaysta useampia kappaleita jo vuosia sitten.
Kokeilin myös alemman valon erikoiskiinnitystä jossa valokeila ei heilu sivusuunnassa vaan pysyy rungon suuntaisena mutta en tykännyt siitä.
Syynä valokeilojen levottomuus kokonaisuutena, alavalo pysyi suunnassa mutta stongavalo liikkui sivusuunnassa. Maantiellä ja kaupunkiolosuhteissa hyvä.

Videoita makuuni oudohkoista etuvaloista joissa alempi pysyy suorassa linjassa ja ylempi liikkuu tangon mukana.
Huomaa että vesikeli ja musta maa. Heilutin myös stongaa tahallani että ilmiö korostuisi.

Entiset teho takavalot joihin vaihdoin sitä edellisen jarruvalollisen ladattavan akkusyöpön. Kaksi kpl joissa 7 eri valoasentoa käyttö kuitenkin oli helppoa. Näkyivät hyvin päivälläkin. Strobon ja välkkeen saa myös pois.

1. Yksinkertainen ja halpa Spanninga takavalo / heijastin.
MouseOver: kuva päältä. Loistavan pitkä 180h / 2v. käyttöaika. StVZO hyväksytty. Näkyvä, kestävä, hyvä
2. Muista myös käyttää ajo sekä takavaloja kuten heijastimiakin, ettei noutaja saavu ennen aikojaan.

Li-ion akkutietoa | Akku Yliopisto | Shimano | Yhteensopivuudet | Moottoritietoa | Sähköpyörän huolto | Blue Papers | Fillariforum | Pedelecforum Saksa

Erikoispyöriä | Pyöräilevät Apinat | Wanhoja sähköpyöriä | Polkupyörän historiaa | Polkupyörän historia | Pyöräilyn historiaa | Kuvia retkistäni | 300 pyöräreittiä 🚲

Bensiinin vuosimaksusi  |   Vastusten värikoodit  |   Ohmin laki laskuri  |   Valuuttalaskuri  |   Rengaslaskuri  |   Voitelutesti  |   Pyöräilijän Liikennesäännöt
Pyöräilijän väistämis sääntöjä. (Avautuu / sulkeutuu alle)

🚲 Pyöräilijän väistämisvelvollisuuksien muistilista

• Pyörätieltä ajoradalle ajavan on väistettävä ajoradan liikennettä, ellei ajoradan liikenteelle ole osoitettu väistämisvelvollisuutta kolmiolla.
• Suojatien saa ylittää pyöräillen, mutta pyöräilijän on noudatettava väistämisvelvollisuuttaan.
• Pyörätien jatke ei itsessään määrittele väistämisvelvollisuutta.
• Pyöräilijä on ajoneuvon kuljettaja.
• Pyörää taluttava henkilö on jalankulkija.
• Kääntyvä auto on väistämisvelvollinen risteävän tien suojatietä ylittäville.
• Pyörätien jatke ei itsessään määritä väistämisvelvollisuutta.
• Risteysaluetta pitää lähestyä varoen.
• Pyöräilijän väistämisvelvollisuus ajoradalle ajaessa on peräisin vuoden 1997 tieliikennelaista.