Nishiki 501 -2007, 24 vaihteisen pyörän entisöinti ja kunnostus

Seinäjoen roskalava tarjosi ilmaiseksi oivallisen polkupyörän ajettavaksi ja kunnostettavaksi.
Alumiinirunkoinen 18 vuotta nuori 24 vaihteinen laite jonka entisöin alle viikossa. Tosin askaroin joka päivä 14-16h.
MouseOver = Hiiren kursori tai kännykällä 📱   👆 näppi kuvan päälle niin näet toisenkin kuvan.

Huomasin elokuun 9 päivä 2025 Seinäjoen roskalavalla olevan saatavilla ilmaisen NISHIKI 501 polkupyörän.
Otin ilmoittajaan heti yhteyttä mutta 2 ihmistä oli jo muutamaa minuuttia ennen minua kontaktoinut pyörän antajaan.
Oletin että paappa oli ollut liian hidas reagoimaan ja pyörä oli annettu jollekulle toiselle 😒

Seuraavana päivänä 'JST' lähestyi whatsapilla ja kyseli olinko vielä kiinnostunut asiasta?
Tietysti olin kiinnostunut ja sovimme että haen sen 11.8 iltasella. Kiitoksia JST 👌 😊

Näin kotiutui 'kovapolkijalle' hyvä pyörä alkuperäisessä kunnossa lukkoineen, kaksine avaimineen. Aloitin 16.8 pikkuhiljaa sykkeliä kunnostamaan pitäen kiinni tarkasti tyylistä koska pyörällä oli edelliselle ensimmäiselle omistajalleen muistoarvoa, kenties se oli hänen rippilahjansa.
Rahaa paloi kammen irrotus työkaluineen ja kattoon nostopylpyröineen alle 30€. Suurin osa tarvikkeista oli jo kotona.

Katso ja lue mielenkiintoinen kunnostus ja entisöinti tarina loppuun asti. Selitykset aina kuvan alla.

1. Maanantai iltana kotiutui oivallinen Nishiki 24 vaihteinen Hybridipyörä kotiini. Tässä alkutilanne.
MouseOver = Hiiren kursori tai kännykällä 📱   👆 näppi kuvan päälle. 5 päivän päästä sykkeli on muuttunut edukseen 👌

2. Perjantai iltana vein pyörän lestan vaihtamisen ja vaihteiden säätämisen jälkeen lasiparvekkeelle. Ilokseni sain vaihteet säädettyä hyvin toimiviksi.

3. Lauantaina tuumasin saisiko ruosteet ja lian pois rattaista, ketjuista ym. paikoista? Ketjut uusimalla ainakin vaihtaminen sujuvoituu lisää.
Otin ketjut pois ja laskin ne 116 lenkin mittaisiksi, irrotin ketjusuojankin, puhdistin ja maalasin mattamustaksi.

4. Liuotinbensiiniä oli jäänyt 'honkkarin' kanisteriin pari litraa joten ajattelin viedä isot eturattaat pihalle pesua varten.
Pienintä ratasta en kammen irrotus yrityksistäni huolimatta saanut pois. Biltemasta Kammen ulosvetäjä = Promlem Solved 😊

5. Päätin liuottaa ja pestä kaikki 3 eturatasta yhtä aikaa sitten kun saan kammen irti.
Keskityin muihin yksityiskohtiin ja hain loorasta paremmat polkimet.

6. Etuvaihtajan avovaijeri jumitti takajarrun vaijerikuoreen joten klipsu irti ja pienellä viilalla avovaijerille lisää tilaa.
Samalla rosteri teräsvillalla ruostuneet vaijerit kirkkaiksi.

7. Etuvaihtajan avovaijerille sai helposti viilattua alumiiniin 1,5mm lisätilaa.

8. Lauantai -iltana eturattaat pesty, akkurälläkän kuppilaikalla enimmät ruosteet pois.
Uitin rattaita tunnin verran fosforihapossa joten ruosteet saivat kyytiä.
Sunnuntaina kiillotus, kirkas lakka 3 x, vahaus Korrek Teflon kestovahalla 3 x ja kokoaminen kampeen.

9. Eturattaista tuli ihan siistit meitsin taidoilla 😋
MouseOver = Hiiren kursori tai kännykällä 📱   👆 näppi kuvan päälle. Näet eturattaat ennen siistimistä.

10. Takavaihtajan korvake ottanut iskun vastaan joten oikaisin sen maanantaina.

11. Seuraavaksi purin ja puhdistin taka ja etuvaihtajan.
Kuppilaikalla, 120 hiomapaperilla ja Fosforihapolla rautaosista ruosteet pois ja mattamusta maali 3 x päälle.
Samat temput etuvaihtajalle 👌 Fosforihappogeeli loppuu pian!

12. Mattamusta maali päälle kolmeen kertaan.
MouseOver = Hiiren kursori tai kännykällä 📱   👆 näppi kuvan päälle. Niin voit verrata alkutilanteeseen!

13. Vuorossa tarakan tukirautojen lyhentäminen ja uusien lattakantaisten rst ruuvien asentaminen.

14. Tiistai. Takarattaat kiinni navassa ja aika lohduttomassa kuosissa.
MouseOver = Hiiren kursori tai kännykällä 📱   👆 näppi kuvan päälle. Näet toisenkin kuvan.

15. Takarattaan purku ja ensiksi likoamaan lakkabensiiniin. Seuraavaksi kuppilaikkaa, hiomapaperia ja fosforihappokylpy.
Takanavan ja vapaarattaan purku, puhdistus, voitelu ja kokoaminen.

16. Kivan näköinen takaratas koottuna ja laakerit säädettyinä, ruosteeton, kiiltävä ja puhdas.
MouseOver = Hiiren kursori tai kännykällä 📱   👆 näppi kuvan päälle. Vertaa alkutilanteeseen!

17. Siisti kuin sika pienenä. HOKS! Maalatut vaihteensiirtäjät sekä oijottu ja maalattu takalokasuoja.
Voidellut vaijerinkuoret. Kiillotetut ja puhdistetut avovaijerit. 3 pinnaheijastinta. Uusi soittokello

18. Loppusuoralla. Mukava katsella kättensä töitä. Onnistuin

19. Kaikki toimii.
MouseOver = Hiiren kursori tai kännykällä 📱   👆 näppi kuvan päälle. Näet kuvan toiseltakin puolelta !

20. Oikea puoli. Etuvalojen Li-ion akkukotelo juomapullotelineessä. Löytyivat laatikoistani kuten takavalokin. Asennan vielä roiskeläpät.
MouseOver = Hiiren kursori tai kännykällä 📱   👆 näppi kuvan päälle. Näet kuvan vasemmaltakin !

21. Kämppä on ahdas joten nostin alle kympin tarvikkeilla NISHIKIN kattoon roikkumaan. Kuvassa myös laatikot / loorat.
Betonikattoon tarvitaan 2 kpl Ø 30mm x 8mm köysipylpyröitä. 1kpl Ø 10mm x 65mm kiila-ankkuri, 8mm köysi, 2kpl 10mm neliöprikkoja ja vähän viitsimistä 👌

22. Nostettu etuvalaisinta 5cm ja lisätty roiskeläpät 4.9.2025.   Uusittu valkoinen Ø 8mm köysi joka alapäästä kiinni lämpöpatterissa
Lähikuva köysitaljasta. Tarvittava voima puoliintuu. NISHIKIN painaa 16kg joten vain 8kg tarvitsee nostaa.
Neljällä pylpyrällä nostettava massa menee kolmasosaan eli 4 kiloon mutta köyttä oltava 4m enemmän. Lisätietoa

23. Tarvittavat osat kattoon nostamiseen. Lisäksi n. 7m 8mm köyttä. Tästä löytyy tarvike ym. kustannukset

Shimano | Yhteensopivuudet | Moottoritietoa | Fillariforum | Pedelecforum DE | Cycling UK | BikeForums USA

Erikoispyöriä | Pyöräilevät Apinat | Wanhoja sähköpyöriä | Pyörän Historia | Pyöräilyn Evoluutio | Pyöräily Ennen | Kuvia retkistäni | 300 pyöräreittiä

Bensiinin vuosimaksusi  |   Vastusten värikoodit  |   Ohmin laki laskuri  |   Valuuttalaskuri  |   Rengaslaskuri  |   Voitelutesti  |   Pyöräilijän Liikennesäännöt