KOKOAMISOHJE KOMPRESSORILLE Voit muokata mellleures ehdot ja varmistaa toiminnan ja parfalt korkeintaan pitkäikäisyys, pyydämme teitä lukemaan sen huolellisesti appIiquer on kirje againstunfair välttämätön ja Replacment eff'ectuer osia. 1. Aikana toiminnan purkaminen / kompressorin yhteydessä tuoda käsineet ja suojalasit, älä tupakoi lähellä. 2. Perimättä nestettä, ennen kuin irrotat putket Ia. 3. Saatuaan irti putket, talletus cornpresseur. 4. Kompressori on osa mekaanista kulumista. Ajan siru ja epäpuhtaudet olivat rependu yhdistää nämä piirin kuljettaa nesteen ja lubriflant. Jatka välttämättä siivonnut piiri. Joissakin tapauksissa tarkistaa elementti purkaa ja puhdistaa indivicuellement. Epätäydellinen puhdistus tai liuotin ei utilisetion conforrne voi johtaa ennenaikaiseen repeämä uuden kompressorin. UtiIisation on axote sufiire voi puhdistaa piiri. Piiri climatlsatlon ei voi puhdistaa kunnolla liuottimella ja SPEClFlC outlllage sopeutuu. 5. Ennen kokoat kaiken, vaihtaa suodatin välttämättä déshvdrateur tai akkua / kuivausrumpu, tämä pala suodatin epäpuhtauksien ja varastoi ja säilyttää kosteutta piiri. Uusi kompressori, jossa optimaalinen paine voi aiheuttaa hajoamista sisätilojen vanha kuivempi ja siten aiheuttaa colmetage tai hintakatto cornpresseur seurauksena epätavallisen ylikuormitusta korkeapaine piiri. Ei takuu voidaan korvaamatta justilicatif déshydralieur samaan aikaan kuin kompressori. 6. Oltuaan ensin kompressori ja letkut ja putket ensenle, kiertää keskuksena embravage kompressori 20. 30 kierrosta voitele avain akselitiiviste ja muut sisäiset komponentit ja poistaa Lubrin sijaitsee yläosassa männät. Muutoin saattaa aiheuttaa ulkonäkö vuoto tiiviste ja aiheuttaa ennenaikaisen epäonnistumisen cornpresseur. 7. Nyt täyttää piiri. Varmista kylmäaineista käytetään piiri: vain R134a. Jos ympäristön lämpötila ylittää 26 C, asennus aika 60 minuuttia on tyhjä. Quentite ja kylmäainetta on noudattaa valmistajan suositusten. Ennen kuin täytät jäähdytysnesteen, tarkista määrä öljyä talteen muun muassa asettamalla tyhjä piiri, ja sitten pistää tämä määrä nousi 50-100 ml kuten piiri kokorajoitus kanssa suutin. Työnnä lubrlflant el'intérieur piiri käyttää kylmäainetta. Ennen kuin aloitat kompressori, tarkista aina, että piiri on kuorma stetioue vähintään 392 grammaa. Ulkonäkö pieni vuoto jäähdytysnesteen noin akselitiiviste ja kompressori on normaalia ensimmäisen käyttötunnin: älä ylikuormita piiri on fluoresoiva tai piirtää, liikaa voi vahingoittaa niveltä. 8. Parhaan suorituskyvyn järjestelmän valvontaa tai korvata venttiili, muutos matkustamon ilmansuodatin, puhdista lauhdutin kimppu ja tarkista sulkeminen svstems lämmitys jäähdytys asema. 9. Aloittamisen jälkeen svstem, ja varmistaa entistä againstunfair perticulierement alussa tuuletin lauhdutin, moitteettoman toiminnan korkea paine ja sitoutumisen höyrystimen puhaltimen nopeutta ensikäynnistyksen ilmaa. NOTICE DE MONTAGE COMPRESSOUR Pour effectuer un montage dans les mellleures conditions et assurer un parfalt fonctionnement et une longévité maximale, nous vous demandons de lire attentivement cette notice, d'appIiquer a la lettre les contréles indispensables et d'eff'ectuer le remplacment des composants. 1. Durant les operations de demontage/connexion du compresseur, se munir de gants et de lunettes de protection, Ne pas fumer a proximité. 2. Proceder a le recuperation du fluide avant Ia déconnexion des tuyaux. 3. Apres avoir deconnecte les tuyaux, deposer le cornpresseur. 4. Le compresseur est une piece d’usure mécanique. Avec le temps, la limaille et les impuretes se sont rependues dans l'ensembIe du circuit, transportees par le fluide et le lubriflant. Procéder obligatoirement eu nettoyage du circuit. Dans certains cas, cheque element sera demonté et nettoye indivicuellement. Un nettoyage imparfait, ou l'utilisetion d'un solvent non conforrne, peut entrainer une rupture prematurée du nouveau compresseur. L’utiIisation d'axote ne peut sufiire au nettoyage du circuit. Le circuit de climatlsatlon ne peut étre nettoyé correctement qu’avec un solvant spéclflque et un outlllage adapte. 5. Avant tout remontage, changer imperativement le filtre déshvdrateur ou l‘accumulateur/secheur, Cette piece filtre et stocke les impuretes et retient l'humidité du circuit. Le nouveau compresseur, ayant une pression optimale, peut entrainer la degradation de l'interieur du vieux déshydrateur et provoquer ainsi un colmetage ou un bouchon au niveau cornpresseur a la suite d‘une surcharge anormale sur le circuit haute pression. Aucune garantie ne sera accordée sans justilicatif du remplacement du déshydralieur en meme temps que le compresseur. 6. Apres avoir monte le compresseur et fixé l'ensenle flexibles et tuyaux, faire tourner le moyeu de l'embravage du compresseur sur 20 e 30 tours, afin cle lubrifier le joint de l'arbre et des autres composants internes et de retirer le lubrinant qui se trouve sur la partie superieure des pistons. Le non respect de cette consigne peut provoquer l'apparition d'une fuite au niveau du joint et ainsi causer une défaillance prematuree du cornpresseur. 7. Remplir maintenant le circuit. S’assurer du type de refrigerant utilise pour le circuit : uniquement du R134a. Si la temperature ambiante est superieure A 26 C, le temps de mise au vide sera de 60 minutes. La quentite de refrigerant doit etre conforme a la préconisation du constructeur. Avant le remplissage du refrigerant, verifier la quantite d'huile recupérée lors de ia mise au vide du circuit, puis injecter cette quantité augmentée de 50 a 100 ml selon le taille du circuit a l‘aide d'un injecteur. Pousser le lubrlflant e l‘intérieur du circuit a l'aide du refrigerant. Avant d’enclencher le compresseur, toujours vérifier que le circuit a une charge stetioue d’au moins 392 grammes. L'apparition de legeres fuites de refrigerant autour du joint de l'arbre du compresseur est normale pendant les premieres heures de fonctionnement: ne pas surcharger le circuit en fluorescent ou tracer, l'excedent pouvant détériorer les joints. 8. Pour un meilleur rendement du systeme, controler ou remplacer le détendeur, changer le filtre d'habitacle, nettoyer le faisceau condenseur et verifier la bonne fermeture du svsteme de chauffage en position climatisation. 9. Apres mise en route du svsteme, contreler et s'assurer plus perticulierement de la mise en route du ventilateur condenseur, du bon fonctionnement du pressostat haute pression et de l'enclenchement du ventilateur evaporateur sur la premiere vitesse des le démarrage de la climatisation.