TÄRKEÄÄ: Puhdista piiri Piiri on täysin climatisatlon puhdistaa, kun kompressori on että vaihdat Druva, estää tai puristaa enemmän. Kaikissa tapauksissa eli jos ajoneuvo on kulkenut yli 100000 km. Jos käytät typpeä, piiri on soutfiage typpi ei voi tehdä perusteellinen puhdistus, korkeintaan tämä menettely johtaa Eli piiri. Vain liuotin säätää ilmastointi takaa huuhdellaan ja puhdista ja tarkista. Itse asiassa liuotin rasva osia sopimuksia mutta myös kuiva sisällä piirin ansiosta korkea volatiliteetti. Kun järjestelmä on puhdas se on merkki kompressorin pitkäikäisyydestä. Jäähdytysnesteen ja piirin qul clrcule harjoittaa osa irnportante Lubrin on käytetty Iutarification kompressori. Kun kompressori kuluu, neste kuljettaa epäpuhtaudet, metalli hiukkasia [tai enemmän isot kädet) ja jäte kuluminen cornpresseur ja kuivemmat koko Eli piiri. Kompressori on Lubrin nesteen Eli: Jotkut haluavat tai käyttää prosessi on ilmoitettu, heikkeneminen kompressori menee nopeammin ja nopeammin, mikä johtuu riittämättömästä Iubrifiarit tukkeutumisen dehydrator ja flltre säädin), jotta paluu kompressori voitelu yhä hajota ja johtaa kompressori. Kokoaminen uuden kompressorin kannattaa puuttua seuraavalla tavalla saada rendernent ja pitkäikäisyys enintään uusi Compressor Vaatimus: Käytä suojalaseja ja käsineitä Lore käsittely liuotin ja yleensä, kun jokin työ autojen ilmastointilaitteiden svstem. • Irrota viallinen kompressori, • Irrota suodatin déshvdrateur. • Irrota paineensäädin. • Käytä liuotinta ref. TU951.62 rasvanpoistossa ja puhdistus täydellinen piiri • Voit käyttää outlllage ref. TU95164 joka puhdistaa eri osien piiri, ilman purkamista suoraan ajoneuvoon. • Kun olet liittänyt pullon liuotinta sisältävää on korkein kohta kohtaan, että voit puhdistaa, kytke elpyminen svstems alimman pisteen CLU Troncon puhdas. Noudata aina virtaussuunta liuotinta välillä huippu, pieni kohta lähtö, helpottaa epäpuhtauksien poisto ja virtaus liuotinta pistää. Saat elpyminen maxirnale. • Sitten kaksi kulkee sitten käyttää puhdasta liuotinta. Toista kunnes liuotin on puhdas. • Kun moottorisaha ditferents oma piiri, puhaltaa utillsez comprirne ilmaa tai typpeä, loppuun kuivaus sisällä piiri. Jos sinulla on pieni plstolet on painovoima, voit myös tehdä puhtaan kunnioittaen menettelyn edellä. • Järjestelmä on nyt täysin puhdas, vapaa kaikista epäpuhtautena käytetty-öljy ja muut ilmoitukset liikaa vetää: • Vaihda kauhdutin uuteen • Vaihda kuivain uuteen • Vaihda uusi kompressori, • Alipainetta 90 minuuttia, • Pistä 20 ml voiteluaineella piirin / 100 gr nestettä, • Pistä neste maksutonta määräämä valmistaja. Älä laita liuottimia kompressori suoraan. Älä koskaan suorita puhdistusneste piirin kanssa kylmäainetta, kompressori ylöspäin ajoneuvon tiedossa, sillä saatat ottaa käyttöön uuden kompressorin suoraan epäpuhtaudet piiri ja Ia palautuu nestettä, sinä saastuttaa teidän latausasema. Turvallisuussyistä, käytä itsenäinen asema recuperatlon sinun latausasema: voit siten välttää takaisin neste noncompliant tai saastunut, joka voi vahingoittaa venlr soulller asema ja uusi sisältämille nesteille sylinterin oman aseman. Pistäkää paremmaksi ;=) IMPORTANT : NETTOYAGE DU CIRCUIT Le circuit de climatisatlon doit étre impérativement nettoye lorsque le compresseur que vous allez remplacer est druvant, bloque, ou ne comprime plus. Dans tous les cas si Ie véhicule a parcouru plus de 100 000 Kms. Si vous utilisez de l‘azote, le soutfiage du circuit a l'azote ne peut pas effectuer un nettoyage parfait, tout au plus cette procedure permettra de deboucher le circuit. Seul un solvant adapte pour l’air conditionné vous garantit un rincage et un nettoyage de qualité. En effet, le solvant va d'une part dégraisser les elements traités, mais egalement sécher l'intérieur du circuit grace a sa forte volatilite. Le remontage avec un circuit propre est un gage de longévité pour le nouveau compresseur. Le fluide frigorigene qui clrcule dans le circuit transporte une partie irnportante du lubrifiant servant a la lubrification du compresseur. Lorsque le compresseur s'use, le fluide transporte les impuretes, les particules métalliques (plus ou mains grosses) ainsi que les dechets d'usure du cornpresseur et du deshydrateur dans tout le circuit. Le compresseur est lubriné par le fluide : Des l'instarit ou le processus d’usure se declare, la deterioration du compresseur va aller de plus en plus en plus vite, en raison d’une insuffisance de lubrifiarit (obstruction progressive du flltre deshydrateur et du détendeur) de sorte que le retour lubrification compresseur sera de plus en plus diminue et entrainera la rupture du compresseur. Pour le remontage du nouveau compresseur nous vous conseillons d'intervenir de la maniere suivante pour obtenir un rendernent et une longévité maximum du nouveau Compresseur : IMPERATIF: Utilisez des lunettes de protection et des gants lore de la manipulation du solvant et, d'une maniére générale, lors de toutes interventions sur un svstéme d'air conditionné automobile. • Déposez le compresseur défectueux, • Déposez le filtre déshydrateur, . • Déposez le detendeur, . • Utilisez notre solvant réf. TU951.62 pour un degraissage et un nettoyage complet du circuit, • Vous pouvez utiliser notre outlllage ref. TU95164 qui permet un nettoyage des différents troncons du circuit, sans démontage, directement sur le véhicule. • Apres avoir raccorde la bombonne contenant le solvant sur le point le plus haut du troncon que vous allez nettoyer, raccordez le svsteme de recuperation sur le point le plus bas clu troncon at nettoyer. Toujours respecter le sens de circulation du solvant entre point haut, sortie point bas, pour faciliter l‘évacuation des impuretes et l’écoulement du solvant injecte. Vous obtiendrez ainsi une récupération maxirnale. • Faites ensuite deux passages, puis utilisez du solvant propre. Repétez l'opération jusqu'a ce que le solvant sorte propre. • Lorsque les ditferents trongons circuit sont propres, utillsez une soufflette air comprirne ou de l'azote, pour finir de sécher l’intérieur du circuit. Si vous disposez d’un petit plstolet a gravité, vous pouvez egalement effectuer le nettoyage en respectant bien—sur la procedure indiquée precédemment. • Votre circuit est maintenant parfaitement propre, débarrassé de toute impurete, huile usagee, limaille et autre excédent de tracer. Procedez oomrne ci—apres : • Remontez un déshydrateur neuveau, • Remontez un détendeur neuveau, • Remontez le nouveau compresseur, • Tirage au vide 90 minutes, • Injecter 20 ml de lubrifiant dans le circuit par tranche de 100 grammes de fluide, • Injecter la charge de fluide selon la prescription constructeur. Ne jamais introduire de solvant DIRECTEMENT dans le compresseur NI DANS VOTRE STATION DE CHARGE. Ne jamais effectuer un nettoyage circuit avec le fluide frigorigene, compresseur en place su le vehicule, car vous risquez d'introduire directement dans le nouveau compresseur les impuretes contenues dans le circuit et lors de la récuperation du fluide, vous contaminerez votre station de charge. Par securite, utilisez une station de recuperatlon independante de votre station de charge : vous eviterez ainsi de recuperer des fluides non conformes ou pollués, qui pourraient venlr endommager votre station et soulller le fluide neuf contenu dans la bombonne de votre station.